螺桿制冷機組工作內容

螺桿制冷機組的工作內容一般 是由制冷劑系統軟件步驟和潤滑油路系統軟件構成。

制冷劑系統軟件步驟一般為：空調蒸發器→進氣口→進氣口截止閥門→吸氣過濾裝置→壓縮機→排汽管→油分離器→排氣管截止閥門→冷卻器→干躁過濾裝置→單向節流閥→揮發

潤滑油路系統軟件步驟一般為：油分離器→水冷卻器→油粗濾器→汽油泵→單方精油過濾裝置→壓縮機→油分離器。

關鍵潤滑油路系統軟件構件

油分離器：

螺桿式壓縮機壓縮機排出來的超高壓高溫蒸汽中帶有一定量的冷凍機油，必須 有高效率的油分離器把潤滑油提取，以避免傳熱效降低。若油，制冷劑混合物質進入冷卻器和冷凝器等換熱器后，因為油不揮發，便會在熱交換器的邊界層上生成一層浮油，那樣會大幅度降低傳熱效。因此，對制冷劑中的油，應當在進到冷卻器以前在油分離器中實現分離出來。

水冷卻器：

油份提取的潤滑油由于消化吸收磨擦熱及廢氣的熱能而使溫度上升（貼近排氣管溫度）。潤滑油一切正常應用溫度是30～60℃，溫度過低粘度減少，會使電機轉子密封性功效變弱，內泄露提升，減少壓縮機的高效率，因此潤滑油務必歷經制冷才可以循環系統應用。水冷卻器便是起制冷油的功效。

油流量控制閥：

油流量控制閥是在油體系的管路中組裝的流量控制閥，用于實時監測冷凍機油的游動情況，一旦制冷油終止流動性，或是長期過低，油流量控制閥便傳出報警系統贈給主控室，便于主控室妥善處理，防止安全事故的產生。當制冷油系統軟件發生問題時，假如油商品流通終止，則會致使發電機組溫度升高，危害設備一切正常運行，比較嚴重的有可能造成燒毀發電機組。

油壓差開關：

油壓差開關是一種自動開關，它是根據互相構件間的工作壓力誤差并借助電子信號開展信息的傳遞自動開關合閉或開啟的一類電源開關。總體來說便是運用兩根管路的壓力差來傳出通訊器材號，當油道系統軟件兩邊的壓力差上升而超出控制板預設值時，自動開關斷掉，傳出汽壓差維護數據信號。

擠出機螺桿發電機組運作常見故障解決：

油道難題：

油道難題具體表現在油的品質，潔凈度，溫度等，潤滑油在擠出機螺桿壓縮機制冷機組中的首要功能是潤化，減溫，密封性。泵油的溫度在較大水平上影響到了擠出機螺桿壓縮機的使用期限，一般強烈推薦工作中溫度為40~60℃中間，過高的溫度會導致油的焦化廠，毀壞浮油的產生，溫度還危害排氣管溫度的多少，要特別注意溫度的調節。

油的潔凈度：

維持潔凈度是螺桿空壓機的主要特點，擠出機螺桿壓縮機不相當于活塞桿壓縮機，因為構造上的緣故，針對操作系統的潔凈度規定比活塞式空壓機高些。

擠出機螺桿壓縮機許多 常見故障常常全是好多個層面相互影響開展的，例如：油少導致的潤化無效，使滾動軸承卡住，電機轉子卡死，從而壓縮機電動機匝間，壓縮機溫度出現異常上升，電動機損壞。而為何油少或是潤化無效呢？實際上，大量是排氣管溫度較高，液擊等因素導致的。

啟動或運行期內油燒開：

該常見故障歸屬于壓縮機液縮小，換句話說潤滑油中制冷劑偏多，請調節節流閥組織，查驗是不是制冷劑添加過多。

油量不夠或過高：

油量不夠應考慮到油份的常見故障，油量不夠，空調蒸發器泵油艱難。檢修時留意貯液器是不是無液位，應考慮到節流閥組織常見故障，或是安裝不規范造成 。過高應考慮到油濾堵住，或將制冷劑滲入油中。

排氣管溫度過高：

排氣管溫度高要素比較多，主要是考慮到制冷劑太多或是過少，吸氣超溫太高，工作狀況不穩定等。

吸氣工作壓力稍低或起伏：

吸氣工作壓力稍低具體表現為，制冷劑缺少，節流閥組織失衡，冷疑溫度較高，液擊等。