冷水機組在工業生產中起著重要的作用，通常用于電鍍、化工、印刷、制藥、塑料等行業的制冷過程。同時，建設成本和運營成本也占成本的很大比例。在這里，我想和大家分享一下冷水機組的九個關鍵知識。

1、蒸發壓力和蒸發溫度

在冷水機組運行過程中，蒸發溫度和蒸發壓力與冷水進入蒸發器的熱量密切相關。當熱負荷較大時，蒸發器冷水回流溫度升高，導致蒸發器溫度和相應的蒸發壓力升高。相反，當熱負荷降低時，冷水回流溫度降低，蒸發溫度和蒸發壓力降低。在實際運行中，當空調室熱負荷降低時，冷水回流溫度降低，運行中平均蒸發溫度和蒸發壓力降低。

在滿足空調使用要求的前提下，盡可能提高冷水出口溫度。蒸發溫度一般低于冷水出口溫度2℃~4℃。蒸發溫度一般控制在3℃~5℃范圍內。蒸發溫度過高往往難以達到所需的空調效果。蒸發溫度過低不僅會增加機組的能耗，還容易導致蒸發管道凍裂。

2、冷水機組的冷凝壓力和冷凝溫度

高壓表指示的壓力稱為冷凝壓力，與壓力相對應的溫度稱為冷凝溫度。在蒸發溫度不變的情況下，冷凝溫度對機組的功耗具有決定性意義。隨著冷凝溫度的升高，能耗增加。此外，離心式冷水機組冷凝壓力的升高會導致主機喘振。相反，冷凝溫度降低，功耗降低。

因此，在冷水機組運行過程中，應注意確保冷卻水溫度、水量、水質等指標在合格范圍內。當冷凝器中有空氣時，冷凝溫度與冷卻水出口之間的溫差增大，冷卻水進出口之間的溫差減小。此時，冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外部感覺很熱。此外，冷凝器管道水側的污垢和污泥在傳熱中也起著相當大的作用。

3、冷水的壓力和溫度

空調冷水機組通常在冷水回流溫度為12℃的情況下運行，標準工況規定的供水溫度為7℃，溫差為5℃。

蒸發器的冷水流量與供回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越小；相反，流量越小，溫差越大。因此，在冷水機組工作條件下，冷水供回水溫差為5℃，實際規定了冷水機組的冷水流量。冷水流量的控制是通過蒸發器控制冷水的過度壓降。

在標準工作條件下，蒸發器上冷水的供水和回水壓降設置為0.5kgfcm2。壓降設置方法是調整冷卻泵出口閥的開度和蒸發器。

4、冷卻水的溫壓

供水和回水閥的壓力和溫度在標準工作條件下運行。冷凝器回水溫度為30℃，出口溫度為35℃。對于運行中的冷水機組，環境條件、負荷和制冷量已成為固定值。此時，冷凝熱負荷無疑是一個固定值。本標準規定進出口溫差為5℃，冷卻水流量也必須為一定值。流量與進出口水溫差成反比。因此，當冷水機組在標準條件下運行時，只需指定冷卻水的進出口溫差。流量通常由進出冷凝器的冷卻水壓降。

控制。在標準工作條件下，冷凝器出口壓降設置在0.75kgfcm2左右。壓降設置方法還是調整冷卻泵出口閥的開度和冷凝器進出口閥的開度。

為了降低冷水機組的功耗，應盡可能降低冷凝器的溫度。有兩種可取的措施：一種是降低冷凝器的回水溫度，另一種是增加冷卻水量。

對于離心式冷水機組，過高或過低的冷凝壓力會導致哮喘振動。當離心式冷水機組遇到這種情況時，應注意冷凝壓力與蒸發壓力之間的差異不能太小，應滿足防止哮喘振動的要求，否則會發生哮喘振動。在低溫秋季，往復式冷水機組的優點是冷凝壓力低，功耗大大降低。

5、壓縮機吸入溫度

壓縮機吸入溫度是指壓縮機吸入室內制冷劑氣體的溫度；對于離心式壓縮機，應為吸入導向葉片上的制冷劑氣體溫度。吸入溫度不僅影響排氣溫度，而且對壓縮機體積的制冷量也有重要影響。當壓縮機吸入溫度高時，排氣溫度也很高，吸入制冷劑的比容量也很大。此時，壓縮機單位體積的制冷量很小，這是我們不想要的。相反，當壓縮機的吸入溫度較低時，單位體積的制冷量較大。

然而，壓縮機的低吸入溫度可能會導致制冷劑液體被除數壓縮機吸入，從而導致往復壓縮機的“液錘”。對于離心壓縮機，由于吸入溫度過低，壓縮機的吸入壓力過低，可能導致喘振。因此，有必要規定壓縮機的吸入過熱。

6、壓縮機排氣溫度

排氣溫度遠高于冷凝溫度。排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸入溫度，這與溫度成正比。如果往復式壓縮機的吸入閥和排氣閥不嚴密或損壞，導致泄漏（內部泄漏），排氣溫度將顯著升高。在離心式冷水機組中，如果制冷系統與空氣混合，吸入溫度和排氣溫度將升高。

7、冷卻器的中間壓力和溫度

中間節流補氣裝置稱為節煤器。節煤器中的壓力是機組的中間壓力，相應的制冷劑溫度是中間溫度。確定中間壓力的原則是最大限度地降低兩級離心制冷壓縮機的低壓和高壓壓縮機的總功耗，最大限度地提高循環制冷系統。

8.油壓差、油溫、油位

潤滑油系統是機組正常運行中不可缺少的組成部分。它為裝置的運動部件提供潤滑和冷卻條件。從各機組潤滑系統的組成特點來看，離心機組和螺桿機組除了將潤滑油儲存在壓縮機曲軸中并與制冷系統連接外，還有自己的儲油容器和油冷卻器，專門用于降低油溫。因此，油壓差、潤滑油的油溫和油壓高度是保證運動部件在正常工況下潤滑和冷卻的三大要素。油壓差的作用是使潤滑油在油泵驅動的油系統管道中流動，克服其流動阻力，運輸到各工作部件。沒有足夠的油壓差，系統就不能保證有足夠的潤滑油和冷卻油，以及驅動能量調節裝置所需的功率。油壓差控制范圍:

往復式裝置：1.5~2.5kgfcm2

雙螺桿裝置：1.5~12.5kgfcm2

離心裝置：1.5~2.5kgfcm2

溫度:指機組運行時的潤滑油溫度。油溫對潤滑油的粘度有重要影響。油溫會增加油的粘度，降低流動性，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果；同時也會降低油的流速，減少潤滑油的消耗，增加油泵的功耗。

油位高度：指儲油容器中潤滑油的高度。每個機組的油箱都有一個油位顯示裝置。儲油容器中的油位一般應低于鏡中心水平線5mm。規定油位的目的是確保油泵有足夠的油循環供應，以保持連續循環的工作狀態。低油位容易導致油泵丟失，甚至導致機組運行故障或損壞事故。因此，當油位過低時，應及時向潤滑系統添加相同品牌的潤滑油，直到油箱中的油位達到鏡子規定的高度。

9、機組的工作電流和電壓

一般機組所需的額定電源電壓為380V、三相、50Hz，電源平均相電壓失穩率小于2%。所有電機的工作電壓應在壓縮機銘牌上規定±5%范圍內。